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On a adoré, tous , de 16 ans à 60 ans, femmes et hommes peur ou pas , tout le monde a adoré !!!! Merci

Sandra

SUPER
Baptême de l’air pour EVJF, Géraud s’est montré très disponible et accueillant. Merci beaucoup, la future mariée était sur un petit nuage. Le petit plus la vidéo du vol…

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Foire aux questions

Un ULM (Ultra Léger Motorisé) est un aéronef défini par sa masse maximale (450 Kg), sa puissance et sa vitesse minimum.
Il peut emporter 1 à 2 personnes suivant les modèles.
Les appareils actuels sont conçus avec des matériaux modernes et profitent des techniques les plus avancées : la fiabilité et le niveau de sécurité sont très satisfaisants.

L’ULM en France se décline en 6 classes, offrant une grande variété d’appareils :
1. Paramoteur : aéronef sustenté par une voilure souple de type parachute
2. Pendulaire : c’est l’ULM tel qu’on se l’imagine : tout terrain, il est adapté aux pistes courtes, le chariot est suspendu sous une aile Delta et se pilote par déplacement du centre de gravité en agissant sur la barre du trapèze.
3. Multiaxe : c’est l’ULM confortable pour le voyage.
Le pilotage s’exerce par action sur les gouvernes aérodynamique comme un avion …
Il se décline en nombreuses variantes : avec ou sans cabine, sièges en tandem ou côte à côte.
4. Autogyre : cet aéronef utilise un rotor en lieu et place de la voilure, il ressemble à un petit hélicoptère et procure des sensations hors du commun.
5. Aérostat ultra-léger : permet de faire évoluer les aérostats vers une plus grande mobilité avec l’ajout d’une sellette motorisée, encore rare …
6. ULM hélico: Hélicoptère ultra-léger, nouvelle classe d’ULM

Elle est très variable suivant le type d’appareil.
Le Paramoteur ne permet de voler que très lentement, environ 30km/h.
La vitesse du pendulaire dépend des caractéristiques de l’aile, sa vitesse se situe généralement entre 80 et 120Km/h
Le Multiaxe est probablement l’ULM dont la plage de vitesse est la plus variée : certains modèles évoluent à des vitesses proches de 100Km/h tandis que certains autres peuvent atteindre 250Km/h en croisière

La règlementation impose une hauteur minimum au dessus du sol de 150m.
L’altitude maximum réglementaire est de 5.950m.
Le survol de certains « obstacles » (usine, agglomération, rassemblement de personnes, …) entraîne des hauteurs de survol minimum spécifiques.

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